Российский союз автостраховщиков считает, что передача полномочий (в сфере техосмотра машин) Росаккредитации не повысит безопасность дорожного движения в стране.
Президент РСА Игорь Юргенс считает, что планируемая правительством реформа системы техосмотра не поможет улучшить ныне сложившуюся ситуацию. Отметим, тревогу как властей, так и страховщиков вызывает то, что многие автовладельцы в России покупают диагностические карты у операторов ТО, которые не производят осмотр, а просто подписывают требуемые документы.
«В настоящее время в правительстве рассматривается несколько вариантов совершенствования системы техосмотра, в том числе передача аккредитации операторов технического осмотра от РСА к Росаккредитации. Окончательных решений нет. Но мы будем настаивать на сохранении наших полномочий», — комментирует Игорь Юргенс.
«Передача полномочий Росаккредитации, как предполагает один из рассматриваемых вариантов дальнейшей судьбы техосмотра, ничего не решает, — уверен глава Российского союза автостраховщиков. — Корень зла в другом — в несовершенстве законодательства и отсутствии правовых барьеров».
Специалисты РСА считают, что для улучшения ситуации необходимы разработка и утверждение технических требований, обеспечивающих защищенное и персонифицированное подключение информационных систем операторов ТО к единой автоматизированной системе осмотра транспортных средств, собственником которой является МВД РФ. Сообщается, что специальные программные ограничения в системе, которые предлагает установить Союз, смогут выявлять поддельные диагностические карты, что улучшит дисциплину операторов и автовладельцев.
На данный момент уже разработаны предложения по совершенствованию системы техосмотра, которые направлены первому заместителю председателя правительства РФ Игорю Шувалову. В их числе: возврат штрафов за отсутствие техосмотра; контроль за наличием диагностических карт с помощью комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД; а также введение права регресса к тем страхователям, которые на момент ДТП не имели технического осмотра.
Также по мнению членов Союза, нужно внести изменения в КоАП РФ в части расширения прав органов ГИБДД: наделить их правом проводить расследование нарушения законодательства в сфере технического осмотра, установить административную ответственность экспертов при проведении ТО транспортных средств. Предлагается и создание единого российского союза операторов (по аналогии с РСА).
Источник: Автомобильный журнал «КОЛЕСА»
Комментарии
Комментариев пока нет